Як Земельна комісія КиївРади землю раздає

56 СЕКУНД ВИСТАЧИЛО щоб проголосувати за знищення рекреаційної зони відпочинку у Пущі-Водиці. Головував на засіданні депутат Міщенко, доповідав Турець (мажоритарний депутат від Пущі-Водиці). Каже, що потрібен негайний благоустрій. 17 членів комісії прирекли на смерть 214 дерев та дали згоду на шахрайску забудову. Під виглядом «оздоровчого комплексу» зараз Київміськбуд будуєт будинок-монстр на 165 квартир.

ФАРС ТА ПРОФАНАЦІЯ: ЗВІТ ГОЛОВНОГО ЛІСНИКА УКРАЇНИ

22 лютого 2019 року у залі агенції «Укрінформ» відбувся публічний звіт першого заступника голови Державного агентства лісових ресурсів України (ДАЛРУ), вчителя історії за фахом, Володимира Бондаря. Нагадаємо, що повноцінного фахового керівника у ДАЛРУ немає вже два роки. Але то вже майже інша тема.

В анонсі заходу значилося, що саму доповідь Володимир Налькович прочитає з папірця (сам текст був давно доступний для тих, кому цікаво, на сайті Держлісагентства) протягом півгодини. Ще півгодини давалося на питання громадських активістів та журналістів. Критично мало, але надія на діалог, на дискусію, все ж була. Заради цього до Києва приїхали люди зі своїм болем із Закарпаття та Львова, Житомира та Одеси. Була підозра, що ці півгодини «заб’ють» своїми питаннями «конструктивні» журналісти і «конструктивні» активісти: «шановний Володимире Нальковичу, а розкажіть докладніше, які ви ще файні» — і він «вимушений» буде відповідати, хвилин так на тридцять…

Між тим, у залі зібралось близько 70 осіб. Більшість з них я досить легко впізнав по недавній спробі балотуватись до Громадської Ради ДАЛРУ: то були якраз члени нової/старої ГромРади, «конструктивні активісти», що конструктивно мовчать та виступають масовкою, такою собі начинкою залу на подібних заходах, а ще просто чиновники з безпосередньо офісу ДержЛісагентства на Шота Руставелі, 9-а. Справжніх журналістів та представників ГО було осіб так вісім-десять.

Володимир Налькович затягнув доповідь на 10 хвилин. На прес-конференцію лишилось якихось 20 хвилин. То буде чесний та відкритий діалог чи це буде фарс та профанація?!

Гірко бути «Вангою», але вийшло все саме так. Перші три питання віддали «журналістам» Укрінформу.

Питання були саме такі, як ми і припускали: «а розкажіть-но ще про ваші досягнення, нинішні та прийдешні». На підняті руки активістів прес-секретар ДАЛРУ Валентин Колєчкін не звертав уваги. Мікрофони — а їх добре видно на фото перед кожним учасником — були відключені. Це прес-конференція?!
Хіба це не фарс, «Укрінформ»?! Вразив своїм цинізмом і відвертою халтурою питання №3 від «Укрінформу»: — А скажіть, чому в доповіді ви не розповіли, як ви будете організовувати нові національні парки в … деокупуваному Криму та Донбасі. Приїхали. Це край…

Ми наздогнали пана Бондаря в коридорі і, взявши в кільце, змусили поговорити з нами, а не зі зручними йому журналістами «Укрінформу», яким тільки й було дозволено ставити запитання.

Пан Бондар з усім погоджувався. Відповідав чітко: з критикою згоден, зауваження приймаю, ідеї підтримую, все правильно ви говорите, молодці. Ось тільки офіційна трансляція в коридорі — не ведеться… Та й просту відеофіксацію розмов зробити в тісному і галасливому коридорі було неможливо. Може, на це і був розрахунок? І з активістами поговорив. Критику як би визнав. І в офіційний ефір це — не потрапило. Па-па вам, до наступного року, до нового звіту. Ваш Володимир Налькович Бондар.

… Президенти, королі і прем’єри всіх країн світу, і Україна не виняток, коммунікують з народом. Прес-конференція на 4-5 годин — це нормально, це в порядку речей для королів і президентів. Виконуючий обов’язки Голови ДАЛРУ пан учитель історії Бондар приділив народу аж… 20 хвилин часу. Розуміємо — зайнятий дуже. Розуміємо все. Однак ж один раз на рік провести не фейкову, не совково-показушну, а справжню прес-конференцію на 3-4 години, давши відповіді на всі питання, — можна. Раз на рік! Було б бажання. А його, бажання, і це очевидно, — немає. Немає бажання відповідати на питання, сперечатися, доводити, вести діалог. Бронза. Мармур. То що там казати, перевірте самі: на офіційному сайті ДАЛРУ реакція на критику закінчилася в 2015 році, якщо зовсім точно — 30 квітня 2015 року, а «комунікація зі ЗМІ» закінчилася ще раніше, в 2014 році. Тобто, в останні п’ять років ДАЛРУ (офіційно, в усякому разі) на критику не реагує, публікації ЗМІ — ігнорує. І що йому зробиш за 20 хвилин? Адже воно – пам’ятник…

… Всё хорошо, прекрасная маркиза. А що не добре, і не «харашо» і є питання — пишіть листи (пардон, запити). Може, і відповімо. Пішитє, Шура, пішитє.

Разом з Роман Верхоляк Михайло Янчик Konstantin PiontkovskyАвтоМайдан — AutoMaidan Микола Кокіш-Мельник Kostyantyn SolyanykСергій Куценко Марина Таращук Олег Янчевский

Сумнівний тендер від Київавтодору

Відповідно до інформації розміщеної в системі електронних закупівель ProZorro Комунальна корпорація «Київавтодор» (код ЄДРПОУ 03359026) в даний час проводить тендер https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2018-10-16-001284-a на закупівлю 2-х одиниць техніки «Мобільна автономна снігоплавильна машина типу TRECAN 60-PD або еквівалент» з очікуваною вартістю закупівлі: 32 624 000,00 грн.
В серпні 2018 року було оголошено аналогічний тендер https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2018-08-14-000586-c з очікуваною вартістю 31 480 000,00 грн. Але торги тоді не відбулись.
ГО «Центр моніторингу влади» зв’язався з виробником цих машин канадською компанією “Trecan Combustion” http://www.trecan.com/about-us.php.
За словами директора з продажів по Росії та Европі Юрія Стесіна http://www.trecan.ru/?id=6 вони реалізують свою продукцію та забезпечують гарантійне та післягарантійне обслуговування (в тому числі запасними частинами) виключно через свою дилерську мережу. В Україні, за його словами, є три авторизовані дилери.
Одним з них є ТОВ «Спецтехника-Україна» https://www.spt-ukr.com/catalog/s137
За словами технічного директора ТОВ «Спецтехника-Україна» Романа Безрукавного https://www.spt-ukr.com/page/2, вони не планували приймати участь у вищезазначеному тендері у зв’язку з неприйнятними умовами оплати товару. А саме п. 5.1. проекту Договору про закупівлю з Додатку 5 до Інструкції з підготовки тендерних пропозицій (надалі – Інструкція) “Умови оплати – по факту поставки Товару, при наявності надходження бюджетних коштів на закупівлю Товару на рахунок Замовника з бюджету м. Києва, з відстрочкою платежу до 30 календарних днів”.
Зазвичай поставка товару виробником здійснюється за умови попередньої оплати.
Щодо ціни на товар, Юрій Стесін повідомив, що це конфіденційна інформація між виробником та дилером.
Але на сайті одного з їх дилерів “Spectrum Equipment” таку модель пропонують за 350 тисяч доларів США без урахування транспортних витрат http://www.spectrumequipment.ca/product/trecan-60-pd
За інформацією Романа Безрукавного моделлю TRECAN 60-PD ніхто до цього часу в Україні у них не цікавився. Тому ціну на неї він повідомити не зміг. Але моделлю TRECAN 15-PD нещодавно в них цікавились і вони прораховували орієнтовну ціну такої моделі з доставкою в Україну. Вона склала приблизно 150 тисяч доларів США.
Така ціна приблизно відповідає ціні на сайті компанії “Spectrum Equipment” на таку модель http://www.spectrumequipment.ca/product/trecan-15-ct/ — 140 тис. дол. США + транспортування.
Крім того, за словами Романа Безрукавного в Росії вже кілька років налагоджено власне виробництво таких машин з комплектуючих компанії “Trecan Combustion”. І ціни на такі машини значно нижчі за машини оригінальної збірки.
Таким чином, очікувана вартість двох машин мала б бути приблизно 750-800 тисяч доларів США або 21-22,4 мільйона гривень.
Завищення ціни склало близько 10 мільонів гривень, що більш ніж суттєво!
Найдешевший спосіб транспортування машин з Канади до України — це морським транспортом, але “за 20 календарних днів з дня надання заявки Замовника”, як зазначено в п. 3.4. Інструкції, здійснити транспортування неможливо.
Крім того, в назві тендеру англійською мовою допущена суттєва помилка: “mobile self-propelled snowmaking machine”, що українською означає “мобільна самохідна снігоприбиральна машина”. Така машина аж ніяк не самохідна, бо не має ані двигуна, ані місця для водія, а для її транспортування потрібен тягач. І вона не прибирає сніг, а плавить.
Сам виробник називає такі машини “Portable Snowmelter”. Випадковість допущення такої помилки у тендері на 32 мільйони гривень визиває великі сумніви.
Крім того, в останньому абзаці п. 7. Розділу 1 Інструкції зазначено, що “проектна, технічна документація, а також документи, що підтверджують відповідність учасника кваліфікаційним критеріям, що видані уповноваженими на це органами, організаціями, установами, підприємствами, і які викладені в оригіналі російською мовою, не потребують перекладу українською мовою”.
Такий дозвіл надасть можливість прийняти участь у тендері російським виробникам (чи їх представникам) з машинами російського виробництва, які значно дешевші від оригінальних канадських і, вочевидь, вони легко зможуть виграти тендер. При цьому їх надійність та термін експлуатації будуть значно меншими, а завищення ціни ще збільшиться.
У канадських машин термін експлуатації складає щонайменше 20-25 років.
В п. 5.2. Проекту Договору про закупівлю зазначено, що “Обсяги фінансування поставки Товару на 2018 рік відповідно до бюджетних призначень становлять 100 000 грн. ( сто тисяч грн. 00 коп.), у тому числі ПДВ – 16666,67 грн.”, а за умовами тендеру період постачання товару: “по 31 грудня 2019 року”.
Таким чином, Замовник, вочевидь, фінансово не готовий швидко оплатити машини і тому, на нашу думку, для раціонального використання коштів міського бюджету буде на краще скасувати даний тендер, Замовнику краще підготуватись та оголосити новий тендер. Для цього є достатньо часу.
Якщо дійсно в міському бюджеті на 2019 рік передбачено близько 32 мільйонів гривень на закупівлю снігоплавильних машин, то на таку суму можливо закупити щонайменше 3 одиниці оригінальних машини канадського виробництва, а не 2, як очікував Замовник.
За словами представників канадського виробника використання таких машин значно знижує загальні витрати на розчистку вулиць від снігу (у порівнянні з традиційним способом вивезення та складання снігу) та значно зменшує при цьому корупційну складову при експлуатації машин за рахунок чітко прогнозованих витрат пального на одиницю часу експлуатації.
В Москві, наприклад, працює вже близько 150 таких машин, переважна більшість яких російського виробництва.
В Україні так само доцільно було б налагодити таке виробництво, але це вже може бути наступним кроком.
Ми вітаємо намір місцевої влади придбати такі машини, але виключно за ринковими цінами!

Вищенаведені дії Замовника прямо суперечать одному з основних принципів здійснення публічних закупівель – максимальна економія та ефективність, а також дискредитують систему електронних закупівель в цілому.
Разом з тим, статтею 7 Бюджетного кодексу України та ст. 3 Закону України «Про публічні закупівлі» передбачено дотримання принципів ефективності та максимальної економії.

ГО «Центр Моніторингу Влади» вже направив звернення про завищення ціни закупівлі до Замовника «Київавтодору», КМДА (як вищестоящого органу), Антимонопольний комітет України, Державну аудиторську службу України та Національне антикорупційне бюро України.
Сподіваємось на адекватне реагування відповідних органів.

Чому не можна будувати в м.Києві?

Коментар Сергія Куценка:

«ЦЕ СИСТЕМА!
1 серпня 2017 року я написав пост, актуальність якого як виявилось не втрачена.(https://www.facebook.com/ukrpatentkiev/posts/1908169372841462)
Тому сьогодні, 1 серпня 2018 року, акцентую на цьому посту ще раз увагу.
Спеціально виділяю виступ Жежеріна Вадима Борисович!
Дуже раджу уважно послухати!!! 
«ЦЕ СИСТЕМА!!! ТОТАЛЬНО КОРУМПОВАНА СИСТЕМА!!!
УСІ ВОНИ ПОВ’ЯЗАНІ!!! ДАХІ ВІДОМІ!!!
ТРЕБА ВЗАГАЛІ ЗМІНЮВАТИ В ЦІЛОМУ СИСТЕМУ ЗАКОНОДАВСТВА!!!
ТРЕБА ПІДХОДИТИ ПО ІНШОМУ!!!
НЕМАЄ ІНЖЕНЕРНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ — ЗАБОРОНИТИ БУДІВНИЦТВО ВЗАГАЛІ!
НА СЬОГОДНІ ВЗАГАЛІ НЕ МОЖНА БУДУВАТИ В М.КИЄВІ і В БАГАТЬОХ ІНШИХ МІСТАХ!!!
ДЕ МІСЦЕ ПРИКЛАДАННЯ ПРАЦІ ДЛЯ НОВИХ МЕШКАНЦІВ КИЄВА!!!
Інтереси кого представляють експерти секціі «Житлового будівництва, промисловоі та інженерно-транспортноі забудови, будівельних матеріалів і виробів» НТР Мінрегіону, фахівці Мінрегіону?
Чи можна за таких експертів провести реформу будівельної галузі, реформу законодавства?
Чого тільки варта теза : «ДБН треба відмінити, оскільки їх все рівно ніхто не виконує, а суди завалені справами проти забудовників»!))) О це і є справжнє призначення «змін» в ДБН?
Відмінити усі норми, які заважають злобудовникам знищувати Київ?
Для мене відповідь очевидна!
Особливо після вчорашнього засідання секції НТР Мінрегіону.
Раджу ОБОВ’ЯЗКОВО передивитись відеоматеріали цього засідання!
Можливо помиляюсь, хочеться в це вірити. Адже вперше потрапив на засідання секції НТР і взгалі на нараду в Мінрегіон!
Але щось мені підказує, що все ДУЖЕ і ДУЖЕ СУМНО!!!

Дякую, Жежерін Вадим Борисович, за вашу позицію, експертну думку!
Дякую усім громадським діячам, які знайшли час, щоб висловити справжню думку громадськості про те, що відбувається у м.Києві, Україні!
Сподіваюсь, що експерти секції НТР, НТР Мінрегіону, фахівці Мінрегіону почують громадськість і приймуть рішення на користь Майбутнього Києва, на користь захисту Києва від будівельного свавілля, на користь ЖИТЕЛІВ КИЄВА та інших міст України!
Думаю саме час провести НЕЗАЛЕЖНУ ГРОМАДСЬКУ ЕКСПЕРТИЗУ ДІЯЛЬНОСТІ НТР, МІНРЕГІОНУ!!!
Як ви думаєте, друзі?
Корисні посилання:
http://www.minregion.gov.ua/about/collegiate/
http://www.minregion.gov.ua/about/collegiate/public-board/
http://www.minregion.gov.ua/about/collegiate/scientific/
http://www.minregion.gov.ua/…/Analitichna-informatsiya-robo…
http://www.minregion.gov.ua/…/Polozhennya-pro-sektsiyi-Naka…
http://www.minregion.gov.ua/…/…/12/dodatok-do-nakazu-105.pdf
https://uk.wikipedia.org/…/%D0%96%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D1%80%D…
Експерти, слідкуйте.

До уваги: Lev PartskhaladzeГеннадій ЗубкоКличко — мер.
Сподіваюсь, що наші наміри щодо позитивних зрушень у будівельній галузі, та припиненню будівельного свавілля співпадають!»»